一、事故過程概述
一臺(tái)80t龍門吊安裝于本公司廠房?jī)?nèi)。建造時(shí),支腿升到與地面成55度。角度時(shí),門座起重機(jī)主吊鉤與支腿連接的鋼索積壓在一起,門座起重機(jī)副鉤也吊在支腿上,導(dǎo)致吊鉤無法按預(yù)期自動(dòng)脫鉤。確定待支腿升到與地面成88。角度、吊鉤上的鋼絲繩有所松開,作用力相對(duì)減少,再實(shí)施人工摘鉤。如未成功取下,一電焊工人擅自切斷主鉤繩,再用鐵棍將副鉤撬開,支腿迅速向西倒。
二、事故原因分析
在龍門吊腿接近地面時(shí),支撐腿上方有三種拉力:一是連接于卷揚(yáng)機(jī)上的20根15.5mm鋼絲繩,向西拉出;2根直徑為20mm的鋼索,向東拉力;3.門座起重機(jī)主.吊鉤東拉力。按安裝方案,此時(shí)提升機(jī)主、副吊鉤分離,只有東、西兩側(cè)鋼索平衡力。但是,因?yàn)殚T機(jī)吊鉤與支腿相連的鋼索積壓在一起,副鉤也吊到了支腿上,出了意外,并未脫開,支腿東邊仍然是由起重機(jī)主.副吊鉤向東的拉力和2根直徑為20mm的鋼索向東的拉力,用卷揚(yáng)機(jī)拉鋼絲繩來平衡拉緊。而當(dāng)主.副鉤受人為突然間脫開,吊鉤的拉力消失,向東的總拉力驟減,支腿重心迅速向拉大的西面傾斜。
這樣,就在東面的兩根鋼索上產(chǎn)生了瞬間巨大的沖擊力,超過了鋼繩的承受能力,鋼繩脫環(huán),導(dǎo)致鋼索向西坍塌。
1.直接原因
電焊工人將主鉤線切斷后,再用鐵棒撬開副鉤時(shí),支腿重心失去平衡,東面的兩根鋼索瞬間承受巨大沖擊,造成鋼繩脫環(huán),支腿倒塌。
2.間接原因
在龍門吊安裝前的施工方案考慮不周全,造成在施工中吊鉤未與設(shè)計(jì)方案脫鉤,在安裝過程中發(fā)生意外情況時(shí),應(yīng)采取不當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3.主要理由
門架安裝前的施工方案考慮不周全,安裝過程中出現(xiàn)了意外情況,如吊鉤不能按照設(shè)計(jì)方案自行脫鉤,則嚴(yán)重錯(cuò)誤。
三、事故的結(jié)論
車禍現(xiàn)場(chǎng)自行安裝吊具,屬于違規(guī)安裝;安裝、施工方案考慮不周全,埋藏了事故隱患。吊鉤在施工過程中不能自動(dòng)脫鉤引發(fā)事故。建筑工地管理混亂,在安裝過程中發(fā)生了無效自卸等意外情況,電焊工人擅自切斷了主吊鉤鋼絲繩,將副鉤撬開,使支腿重心失去平衡,造成支腿倒塌事故。
四、事故發(fā)生的預(yù)防措施
(1)安裝方案制定時(shí)要仔細(xì)考慮,如有需要,應(yīng)在正式實(shí)施后進(jìn)行演練。
(2)相關(guān)的操作者應(yīng)該加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)和教育。
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