架橋機(jī)從主要用途來分,大概可以分成公路架橋機(jī),鐵路線架橋機(jī)。還可以依據(jù)構(gòu)造不一樣來分,這一取名就比較多,例如輔助導(dǎo)梁式,運(yùn)架一體式,穿隧道施工式等等。還可以依據(jù)搭建方法來分,節(jié)段組裝式,整孔式等。也是有依據(jù)噸數(shù)來分,公路架橋機(jī)一般噸位較為小,一般小于300噸。鐵路線架橋機(jī)尤其是鐵路架橋機(jī)一般噸數(shù)較為大,450噸,900噸,都很普遍。也是有的廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)可以是公鐵雙用的,這類架橋機(jī)一般融入一般鐵路線的公路橋梁搭建。
此外,也有一種便是超大新項目上采用的,如杭州灣立交橋(1800噸),蘇通大橋(實際是多少噸我并不還記得了。)等應(yīng)用的公路架橋機(jī)噸數(shù)非常大,這兒架橋機(jī)一般為節(jié)段組裝式,非常少有整孔方式的。
因此,你問架橋機(jī)有什么型號規(guī)格,不好說,由于這種商品自身便是非標(biāo)商品,每一個生產(chǎn)廠家都能夠有自身特有的取名區(qū)別方法。
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