軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)能跨多少個(gè)集裝箱?有幾種堆跨方式?

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　　軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)是主要應(yīng)用在港口，集裝箱門(mén)式起重機(jī)有軌道式和輪胎式兩種。一般港口集裝箱都是堆垛在一起的，在使用門(mén)式起重機(jī)吊裝時(shí)要考慮能跨過(guò)多少個(gè)集裝箱，專業(yè)上面講就是堆幾跨幾之說(shuō)。下面河南集裝箱門(mén)式起重機(jī)廠家的技術(shù)總工為大家分享軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)能跨多少個(gè)集裝箱?

　　軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)有幾種堆跨方式?

　　軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般有四種堆跨方式，即堆二跨三跨、堆三跨四、堆四跨五、堆五跨四、堆五跨六四種堆跨方式，在這四種中堆五跨六不常見(jiàn)。

　　軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的發(fā)展方向分析

　　目前，**各大集裝箱樞紐港已開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，除需增加鐵軌外，在堆高、堆箱定位精度控制、減搖性能、鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)。

　　因?yàn)槭褂密壍朗?，可以通過(guò)增加輪數(shù)來(lái)承擔(dān)較大的負(fù)荷。軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的跨距隨之增加。電源線供電，電力輸出穩(wěn)定;采用電子減搖系統(tǒng)，國(guó)外一些大型專業(yè)公司都在研發(fā)全自動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，配有位置反饋裝置，可提高作業(yè)效率。