目前許多起重機(jī)施工企業(yè)曾經(jīng)運(yùn)用了網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù),對(duì)整個(gè)工程的工期和進(jìn)度停止合理的布置,使各子工程的開(kāi)工時(shí)間、開(kāi)工次第以及整個(gè)工程的全部工期經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)到達(dá)*科學(xué)*合理的編排。假如各施工單位合理應(yīng)用該技術(shù)(不是只為招標(biāo)而做外表文章),科學(xué)合理地布置工期,并在執(zhí)行中把各子工程的進(jìn)度和質(zhì)量與職工的切身利益掛鉤,獎(jiǎng)懲清楚,確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度,就可為鋪架單位爭(zhēng)取到富余的時(shí)間,保質(zhì)保量地完成鋪架任務(wù)。也不要為“獻(xiàn)禮”而一再縮短工期,以確保有足夠的鋪架工期,使架橋機(jī)鋪架人員依照正常的工作制度精神充分地按質(zhì)鋪軌架橋,消弭事故隱患。
單梁式架橋機(jī)(懸臂吊),橋梁施工機(jī)械之一,其吊臂為一箱形梁,向前懸伸,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?,再將前立柱伸直,支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片(或整梁)沿吊臂挪動(dòng)時(shí),吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí),該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬毾葘⒘浩瑧?yīng)用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上,再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位,用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起,沿吊臂前行,抵達(dá)橋位落梁。
為順應(yīng)曲線架橋,該架橋機(jī)(16T門式起重機(jī)—MDG型門式起重機(jī))的吊臂能在程度面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位辦法與雙懸臂式架橋機(jī)所用辦法相同(移梁或撥道)。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:取消均衡重,不再需求機(jī)車頂推,喂梁不需橋頭岔線,機(jī)械化水平進(jìn)步,平安性能有所改善。吊重130噸的成功型架橋機(jī)即屬此類。
在鋪架施工中也應(yīng)該嚴(yán)厲執(zhí)行監(jiān)理制,催促檢查鋪架單位嚴(yán)厲執(zhí)行《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》,嚴(yán)厲執(zhí)行有關(guān)壓道的規(guī)則,嚴(yán)厲依照架橋機(jī)的操作規(guī)程操作運(yùn)用架橋機(jī),嚴(yán)厲執(zhí)行有關(guān)平安工作的規(guī)則,從而確保鋪架質(zhì)量和平安鋪架。
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