鐵路架橋機(jī)在停止操作的時分一定要留意前、中、后支架的所在位置，這樣才能夠保證在吊起重物的時分，根基結(jié)實。鐵路架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，由于其主要功用是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與普通意義上的起重機(jī)有很大的不同。其請求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

鐵路架橋機(jī)（懸臂吊）主梁由三角形節(jié)梁焊接而成，整個梁體重心低，十分平安，梁體中間的蜂窩孔能夠減輕風(fēng)力對梁體的影響，梁節(jié)間銜接由六個鋼銷銜接，組裝極為便當(dāng)。蜂窩梁的架橋機(jī)其重量介于箱形梁和桁架梁之間，鋼性大撓度小，過孔時無需前導(dǎo)梁又不需增加配重便可直接過孔。另一個突出優(yōu)點是邊梁的架設(shè)，蜂窩梁架橋機(jī)能夠采用單梁側(cè)負(fù)重起吊，支腿不懸空，架設(shè)時能夠點動控制架橋機(jī)挪動間隔，前后左右挪動自若，到位十分精確，架梁誤差在5mm以內(nèi)，免去運用撬杠人力推拉，十分便當(dāng)。蜂窩梁架橋機(jī)能夠架設(shè)彎度在內(nèi)5度以內(nèi)，上下坡度小于或等于5%以內(nèi)，跨度在60米以內(nèi)的公路鐵路橋梁。

鐵路架橋機(jī)起重機(jī)大臂涂玻璃膠后能夠避免雨后構(gòu)成黑條，在后面焊上鋼筋能夠維護(hù)起重臂的燈泡，卷揚機(jī)一前一后能夠保證起臂的時分沒有過大的摩擦，能夠延長鐵路架橋機(jī)的運用壽命。