步履式單導梁架橋機組裝工藝

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　　步履式單導梁架橋機組裝工藝流程：

　　(1)選擇有利地形，將1號、2號柱走行軌支牢墊平，保持中心距5m;如圖2所示：

　　(2)在已固定好的1號、2號柱橫向中間位置，把已組裝好的6號、7號機臂吊到位;

　　(3)依次將1號、2號曲梁由6號機臂穿入，再將1號、2號橫梁穿入曲梁中，使1號、2號曲梁中心距保持5m，2號曲梁中心與2號柱中心保持1.5m，即完成基本臂的吊裝前準備工作;

　　(4)利用50t汽吊(地面安裝使用一臺25t吊即可)將其起吊*安裝高度,平移1.5m,置于1號、2號柱頂部安裝位置,以螺栓進行連接,1號、2號柱和機機臂由此即形成了一個穩(wěn)定的門形結構;

　　(5)在已固定好的6號、7號機臂上，掛上1號、2號吊梁行車后，即可利用行車走行電機驅動機臂前后移動，便于5號機臂以及以后機臂的安裝;

　　(6)起吊5號機臂*6號機臂后面，進行銷接，裝上驅動齒條;

　　(7)在安裝完5號機臂后，將1號柱頂起，使0號柱懸空，此時，利用1號、2號吊梁行車縱行電機驅動機臂前移，使5號機臂后端移動到2號柱后約2m處(安裝位置)停止。操縱遙控手柄使1號柱落下，0號柱將機臂支撐，使1號柱懸空。驅動1號行車走行電機將1號柱送到0號柱，附件落下支穩(wěn)，開始安裝4號機臂，以此類推，將余下的4節(jié)機臂逐段安裝。

　　在安裝過程中，應**考慮5號機臂安裝后的機臂整體的重心問題，5號機臂的問題解決了，其余4節(jié)機臂的安裝就沒有什么問題了。該橋機的6號、7號機臂是引導橋機沖孔用的引導梁，隨外觀幾何尺寸和其它機臂沒有多大差別。

　　運梁臺車電氣系統(tǒng)改造

　　DJ40/120步履式單導梁公路架橋機運梁臺車屬于雙輪緣軌道車，其框架上方有轉向心盤，可在曲線上行駛。分為前、后兩輛臺車，由4臺7.5kW三相異步電機驅動，有高、低兩級調(diào)速，高速為10m/min(空載)、5m/min(重載)載重2臺×60t。其主要負責將梁片由梁場運*架橋機下，并與橋機配合進行吊梁作業(yè)。

　　在實際施工中，由于其運行速度太慢，重載時僅為5m/min，空載時也僅達到10m/min，往往造成橋機在作業(yè)時等待運梁，嚴重制約了架梁速度。

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